ອັນດັບ 20 ອັນດັບການຂົນສົ່ງໂມດູນ PV ສໍາລັບສາມໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2023 ອອກມາ!

ອັນດັບ 20 ອັນດັບການຂົນສົ່ງໂມດູນ PV ສໍາລັບສາມໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2023 ປ່ອຍອອກມາ

ເຂົ້າສູ່ໄຕມາດທີສາມ, ລາຄາໃນຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ PV ໄດ້ຟື້ນຕົວຊົ່ວຄາວແຕ່ກັບຄືນສູ່ທ່າອ່ຽງຫຼຸດລົງຍ້ອນການຄົງຄັງແລະນະໂຍບາຍດ້ານການສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ. ໃນແງ່ຂອງການປະມູນແບບໂມດູນ, ຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາ (Top 4) ແລະຍີ່ຫໍ້ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ (Top 5-9) ຍັງສືບຕໍ່ຄອບງໍາ, ມັກຈະຊະນະການປະມູນ. ບໍລິສັດເຊັ່ນ JinkoSolar, Yingli, Risen, GCL, ແລະ GS-Solar ຍັງບັນລຸຜົນໄດ້ຮັບທີ່ຫນ້າສັງເກດ. ໃນແງ່ຂອງລາຄາ, ລາຄາຕ່ໍາສຸດສໍາລັບໂມດູນ p-type ແລະ n-type ແມ່ນ 0.9933 RMB/W ແລະ 1.08 RMB/W, ຕາມລໍາດັບ. ບາງບໍລິສັດກໍ່ອ້າງເຖິງລາຄາດຽວກັນສໍາລັບໂມດູນ n-type ແລະ p-type ໃນການປະມູນ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາເອົາຄວາມຕື່ນເຕັ້ນໃຫ້ກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານອຸດສາຫະກໍາ PV ຫຼາຍຄົນ.

ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເປີດເຜີຍໂດຍກະຊວງອຸດສາຫະກໍາແລະເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ, ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນສິງຫາປີນີ້, ການຜະລິດຊິລິໂຄນ polycrystalline ຂອງຈີນເກີນ 839,500 ໂຕນ, ການຜະລິດຊິລິໂຄນ wafer ເກີນ 352.3 GW, ການຜະລິດຈຸລັງເກີນ 309.2 GW, ແລະການຜະລິດໂມດູນເກີນ 280.7 GW, ທັງຫມົດສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ປີ. ໃນດ້ານການຕິດຕັ້ງ, ຂໍ້ມູນຈາກອົງການພະລັງງານແຫ່ງຊາດສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າການຕິດຕັ້ງພະລັງງານແສງຕາເວັນໃຫມ່ຂອງຈີນໄດ້ບັນລຸ 128.94 GW ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນກັນຍາ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຕິດຕັ້ງໃຫມ່ປະຈໍາເດືອນໃນເດືອນສິງຫາແລະເດືອນກັນຍາໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນການຫຼຸດລົງເລັກນ້ອຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ວາງພື້ນຖານອັນຫນັກແຫນ້ນສໍາລັບການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດໂດຍລວມຕະຫຼອດປີ. ຄາດວ່າ, ການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນໃໝ່ຂອງຈີນຈະບັນລຸ 150-160 GW (AC) ໃນປີນີ້, ແລະການຕິດຕັ້ງໄຟຟ້າພະລັງງານແສງຕາເວັນແບບໃໝ່ທົ່ວໂລກຄາດວ່າຈະບັນລຸ 450 GW (DC), ສ້າງສະຖິຕິໃໝ່.

ຫຼັງຈາກສອງອາທິດຂອງການສື່ສານ, ການຄົ້ນຄວ້າ, ແລະການກວດສອບໂດຍ Solarbe.com ແລະ Solarbe Consulting, ການຈັດອັນດັບການຂົນສົ່ງໂມດູນ PV ຂອງບໍລິສັດ PV ຂອງຈີນທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮັບແມ່ນດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

█ ການຈັດອັນດັບຂອງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາແລະທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນຍັງຄົງຂ້ອນຂ້າງຄົງທີ່, ມີພຽງແຕ່ມີການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນຕໍາແຫນ່ງ.

ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບຂອງມັນໃນຮູບແບບລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາ n-type ແລະການຮັບຮູ້ຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນຕະຫຼາດຕ່າງປະເທດ, JA Solar ໄດ້ຄອບງໍາການແຂ່ງຂັນດ້ວຍການຂົນສົ່ງໂມດູນເກີນ 52 GW ໃນສາມໄຕມາດທໍາອິດ, ລື່ນກາຍຄູ່ແຂ່ງຂອງຕົນ. ການຂົນສົ່ງໂມດູນຂອງ Longi, Tongwei ແລະ JA Solar ໃນສາມໄຕມາດທໍາອິດແມ່ນຍັງຢູ່ໃກ້ກັບລະດັບເຕັມປີຂອງປີກ່ອນ, ແລະພວກເຂົາຄາດວ່າຈະບັນລຸເປົ້າຫມາຍປະຈໍາປີຂອງພວກເຂົາໂດຍບໍ່ມີຄວາມກົດດັນຫຼາຍ.

ໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, Tongwei ແນ່ນອນວ່າເປັນຜູ້ທ້າທາຍທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດ, ດ້ວຍການຂົນສົ່ງໂມດູນໃນໄຕມາດດຽວຂອງເກືອບ 11 GW ແລະການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ 21-22 GW ໃນສາມໄຕມາດທໍາອິດ, ຮັບປະກັນຕໍາແຫນ່ງທີ 6. Zhejiang Jinko Solar ຍັງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມສາມາດໃນການແຂ່ງຂັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງຈິງຈັງໃນກິດຈະກໍາການປະມູນແລະການສະຫນອງ, ຍຶດເອົາທຸກໆໂອກາດ, ແລະບັນລຸການຂົນສົ່ງແບບໂມດູນປະມານ 20 GW ໃນສາມໄຕມາດທໍາອິດ.
█ ຄໍາສັ່ງແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນຫຼາຍຂຶ້ນໃນບັນດາຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາແລະທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນ, ແລະເປົ້າຫມາຍການຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກປັບຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.

ກໍາໄລໃນອຸດສາຫະກໍາສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄຫຼເຂົ້າໄປໃນ wafer ຊິລິໂຄນແລະເຊນໃນໄຕມາດທີສາມ. ວິ​ສາ​ຫະ​ກິດ​ທີ່​ໄດ້​ສ້າງ​ຕັ້ງ​ຕ່ອງ​ໂສ້​ອຸດ​ສາ​ຫະ​ກໍາ​ຄົບ​ຖ້ວນ​ສົມ​ບູນ​ໂດຍ​ປົກ​ກະ​ຕິ​ມີ​ຄວາມ​ໄດ້​ປຽບ​ຕົ້ນ​ທຶນ​ທີ່​ແນ່​ນອນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສັງເກດເຫັນວ່າບາງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາແລະທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນສະເຫນີລາຄາຢ່າງຈິງຈັງໃນລາຄາຕ່ໍາແລະການສະຫນອງທັນທີຫຼັງຈາກຊະນະການປະມູນ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໄດ້ຮັບສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ຕົວຢ່າງ, ໃນສາມໄຕມາດທໍາອິດ, ການຂົນສົ່ງໂມດູນທັງຫມົດຂອງຜູ້ຜະລິດຊັ້ນນໍາສີ່ໄດ້ບັນລຸປະມານ 180 GW, ກວມເອົາຫຼາຍກວ່າ 50% ຂອງຕະຫຼາດ. 275 ຍີ່ຫໍ້ໃຫຍ່ໄດ້ບັນລຸການຈັດສົ່ງແບບໂມດູນລວມຫຼາຍກວ່າ 80 GW, ເກີນ XNUMX% ຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພື້ນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຈໍາກັດສໍາລັບບໍລິສັດອື່ນໆ.

ເມື່ອປຽບທຽບກັບບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາ, ມັນສາມາດສັງເກດເຫັນວ່າບາງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນນໍາແລະທີ່ພົ້ນເດັ່ນຂື້ນໄດ້ຍົກສູງເປົ້າຫມາຍການຂົນສົ່ງປະຈໍາປີ, ໃນຂະນະທີ່ບາງຍີ່ຫໍ້ຊັ້ນສອງແລະທີສາມໄດ້ປັບຕົວໃນລະດັບປານກາງໂດຍອີງໃສ່ການປະເມີນອັດຕາການສໍາເລັດ. ຄາດວ່າເກນສໍາລັບການຈັດອັນດັບສູງສຸດ 10 ອາດຈະບັນລຸ 10 GW, ແລະຂອບເຂດສໍາລັບການຈັດອັນດັບສູງສຸດ 20 ອາດຈະເກີນ 4 GW.

█ ເຕັກໂນໂລຍີ N-type ຍັງຄົງເປັນທິດທາງຕົ້ນຕໍໃນອຸດສາຫະກໍາ.

ກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຢີໃນອະນາຄົດ, ບໍລິສັດສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ເລືອກເຕັກໂນໂລຢີ n-type, TOPCon ໄດ້ລື່ນກາຍ HJT ຢ່າງຊັດເຈນ. ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍບໍລິສັດໂມດູນ, ອັດຕາສ່ວນຂອງການຂົນສົ່ງໂມດູນ n-type ໃນສາມໄຕມາດທໍາອິດແມ່ນສູງຫຼືໃກ້ກັບ 40% ສໍາລັບບໍລິສັດເຊັ່ນ JA Solar, Zhejiang Jinko Solar, Aikosolar, Shangde, ແລະ CSUN. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງມີບໍລິສັດຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ມີອັດຕາສ່ວນໂມດູນ n-type ປະມານ 10%.

ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ສັງເກດວ່າເກືອບທຸກຄວາມສາມາດທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃຫມ່ຂອງວິສາຫະກິດແມ່ນເປົ້າຫມາຍຂອງຈຸລັງ n-type ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະບາງບໍລິສັດໄດ້ກໍານົດເປົ້າຫມາຍການພັດທະນາຂອງພວກເຂົາສໍາລັບເຕັກໂນໂລຢີ n-type ໃນປີ 2024. Zhejiang Jinko Solar ກ່າວວ່າ 90% ຂອງການຂົນສົ່ງໂມດູນຂອງພວກເຂົາ. ໃນປີຫນ້າຈະເປັນໂມດູນປະເພດ n. Aikosolar, GCL, ແລະ Sunshine Energy ຍັງໄດ້ເພີ່ມເປົ້າຫມາຍຂອງພວກເຂົາສໍາລັບອັດຕາສ່ວນຂອງການຂົນສົ່ງໂມດູນປະເພດ n ເປັນ 75%, 70%, ແລະ 60%, ຕາມລໍາດັບ. JA Solar ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສະຫນອງເປົ້າຫມາຍສະເພາະສໍາລັບການຈັດສົ່ງໂມດູນ n-type ໃນປີ 2024, ແຕ່ອັດຕາສ່ວນຂອງໂມດູນ n-type ຂອງພວກເຂົາໃນປີນີ້ແມ່ນບໍ່ຫນ້ອຍກວ່າ 60%, ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າມັນຈະສູງຂຶ້ນໃນປີຫນ້າ.